鐵路工務(wù)專業(yè)是鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，主要負(fù)責(zé)鐵路線路、橋梁、隧道、涵洞等的檢查維修，以及鋼軌的日常養(yǎng)護(hù)。本期“鐵路知識(shí)百問(wèn)”專欄，讓我們一起了解工務(wù)篇！

鐵路線路

主要由哪幾部分組成？

鐵路線路主要由鋼軌、軌枕、道床、路基組成。

鋼軌是什么？

鋼軌是位于鐵路列車車輪之下，承擔(dān)列車重量，并引導(dǎo)列車前進(jìn)方向所用的鋼條設(shè)備。

其作用是提供一個(gè)阻力小的表面供列車運(yùn)行；有彈性地將車輪荷載傳遞給軌下部分；在電氣化鐵路或自動(dòng)閉塞區(qū)段兼作軌道電路。

軌枕是什么？

軌枕是鋪設(shè)于道床之上用來(lái)支承鋼軌的設(shè)備。

其作用是承受來(lái)自鋼軌的各向壓力，彈性地傳布于道床；有效保持軌道的軌距和方向；防止軌道被列車拖動(dòng)而發(fā)生位移。

道床是什么？

道床是軌道框架的基礎(chǔ)，是指軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石砟(道砟)墊層。

其主要作用是支撐軌枕，把軌枕上部的巨大壓力均勻地傳遞給路基面，減少路基變形，緩和機(jī)車車輛輪對(duì)對(duì)鋼軌的沖擊。

路基是什么？

路基也叫線路下部結(jié)構(gòu)，是由填筑活開(kāi)挖而形成的直接支撐軌道的結(jié)構(gòu)。路基與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成線路。

軌道檢查車是什么？

軌道檢查車，簡(jiǎn)稱軌檢車，是用來(lái)檢測(cè)軌道動(dòng)態(tài)幾何狀態(tài)和振動(dòng)參數(shù)，借以評(píng)價(jià)軌道質(zhì)量的特種車輛，是保障行車安全、平穩(wěn)、舒適和指導(dǎo)軌道養(yǎng)護(hù)維修的重要檢測(cè)工具。

根據(jù)軌檢車的檢測(cè)資料，作業(yè)人員可以發(fā)現(xiàn)軌道狀態(tài)不良的地點(diǎn)，以便采取臨時(shí)補(bǔ)修或限速措施，并可作為作業(yè)人員計(jì)劃維修地段及編制維修作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)，科學(xué)養(yǎng)護(hù)鋼軌。

線路巡檢是什么？

線路巡檢要求必須至少兩人及以上，按標(biāo)準(zhǔn)著裝，帶齊檢查工具和防護(hù)備品，在線路上巡檢，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)線橋設(shè)備病害和安全隱患，確保行車安全。

夏季巡檢重點(diǎn)是什么？

無(wú)縫線路防脹重點(diǎn)地段，短軌地段連續(xù)瞎縫處所，絕緣接頭處所，缺砟、軌向不良地段，線下釘固長(zhǎng)軌條。

汛期巡檢重點(diǎn)是什么？

路基沉陷、塌方落石、側(cè)溝、護(hù)坡?tīng)顩r及水害等情況，橋梁墩臺(tái)狀況、橋頭護(hù)錐是否出現(xiàn)異常，是否發(fā)生橋涵悶孔，“三防”設(shè)施是否損壞，危樹(shù)是否可能侵限。

冬季巡檢重點(diǎn)是什么？

鋼軌防斷重點(diǎn)地段，絕緣接頭處所，傷損加固處所，各類接頭大軌縫，軌件傷損情況，凍害等。

工務(wù)人趴在軌道上

是在查看什么？

工務(wù)人嚴(yán)查勤檢，查找軌道不平順地段，發(fā)現(xiàn)隱患記錄并及時(shí)處理，有效降低脫軌、翻車風(fēng)險(xiǎn)，竭力保障機(jī)車安全平穩(wěn)運(yùn)行。

什么是軌道不平順？

軌道不平順是指軌道的軌距、軌道左右水平、軌道方向等幾何形位的基本要素，由于輪軌相互作用而不斷變化而產(chǎn)生的不平順。

軌道不平順有哪些形式？

軌道不平順包含軌距不平順、軌道水平不平順、軌道方向(軌向)不平順和軌道前后高低不平順?biāo)姆N主要形式的不平順。

怎樣更換鋼軌？

更換鋼軌是指線路上鋼軌發(fā)生折斷或重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，確保行車安全；對(duì)于輕傷鋼軌也應(yīng)有計(jì)劃地更換，防止折斷。預(yù)備換入的鋼軌或鋼軌組，須認(rèn)真丈量，使其長(zhǎng)度與準(zhǔn)備換下的舊軌長(zhǎng)度一致，并考慮兩端軌縫的影響，保證準(zhǔn)確合攏。

鋼軌打磨是指什么？

鋼軌打磨，是對(duì)線路上鋼軌波浪形磨耗、側(cè)面磨耗及肥邊、鞍型磨耗、焊縫凸凹等病害，使用打磨列車成段進(jìn)行打磨，或使用小型打磨機(jī)械進(jìn)行局部打磨，使鋼軌保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，提高列車運(yùn)行平順性。